
5月16日,南昌新闻社(中国新闻社(中国新闻服务)(Li Xiang,Que Yangyang,leng Wenyong)于16日完成,完成了焊接焊接的最后一部分,这是Changjiu高速铁路控制项目西部320米单孔320米的320米单孔320米横梁,成功合并了。据铁路部门称,该桥将在完成后在世界上创造六个记录。
5月16日,长久高速金属的长桥的西分支桥一起。张Xuedong的图片
Changjiu高速铁路长桥覆盖了北部,向北覆盖了西部分支的三个支流,“江西最大河流”的中央分支和南部分支。这是一座巨大的跨度合并桥梁,其中包括三种运输方式:高速金属,城市高速公路和城市主要道路。
“长久金属的远克桥以西的支架的主桥的钢梁竖立采用了施工过程的“首先边缘跨度,然后是中央跨度”。首先,钢梁在两侧的侧面操作的上推动是通过双向相反的结构来实现中心跨度的毫米对接。 “ Chen Xiangyi,Changjiu Intercity Railway Company的Changjiu司令部高级工程师。
Chen Xiangyi还介绍了,在西华朱高铁路长桥的主要分支桥完成后,将创建六个世界纪录。在其中,就结构结构而言,世界上第一个包括12车道高速公路和高速金属轨道的联合桥梁正在丰富。与常规桥梁相比,其高速公路交通能力将增加50%,高速铁轨的设计速度为每小时350公里。在工程技术方面,创建了一座最大的320米无圆形轨道缆线桥梁。就设计概念而言,弹性首次在估计的电缆的桥梁上采用了Straint系统,并且还形成了火车桥上最大的电缆直径。
“面对甘江河的复杂水文条件,建筑团队独立开发了'摩擦俯卧撑'的过程,并通过BIM技术建立了整个桥梁的三维模型,并实施了23,000个节点的毫米监测。”中国铁路桥局CJZQ-5标准项目的执行副经理李钟(Li Jiang)介绍了,通过摩擦滑移控制系统,10,000吨b b the横梁在河流的第六层稳定为石头,在河流的第六层,具有很高的转移精度,例如在河上完成“精确拼图”。
5月16日,长久高速金属的长桥的西分支桥一起。图片显示了地狱建筑工地。张Xuedong的图片
长朱高金属是不可或缺的部分在“八个垂直和八个水平”的高速中国北京北方频道网络中。 The Railroad Department said that after this high-speed railroad was completed and opened in traffic, further enhance the layout of the high-speed China train network, strengthening the coherence between the central reach of the Yangtze River Urban Agglomeration, the Poyang Lake Urban Agglomeration and the surrounding urban agglomeration, Jiangxi's surrounding urban agglomeration, Docking and Integration into The Guangdong-Hong Koof-the bigger Bay海湾湾,长江经济带的发展战略,并促进了这条路沿线的高质量经济和社会发展。 (超过)
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