6月30日，中国新闻服务局（中国新闻社）（Li Qinghua and Liu Chao）于6月30日，由中国铁路18号局建造的Chongqing-Kunming高速铁路铁路安全地穿透了。这是一条超过16公里的额外隧道。
Baoyun隧道位于云南省Qujing City的Huize County。它长16.8公里，最大葬礼深度为386米。该隧道位于云南 - 古祖高原（Yunnan-Guizhou Plateau），具有较大的起伏地形和复杂的地质结构，并遇到了较差的地质，例如软石变形，水丰富和岩性突变。像这样的复杂地质隧道很少使用单孔和双线设计。
6月30日，Baoyun隧道由Chongqing-Kunming高速金属完成。陈昌的图片
现场领导人Liu Gang The Chongqing-Kunming高速铁路项目部第18局局宣布，对于此类因素Baoyun隧道的地质条件，建筑成本以及大型建筑组织的便利性采用了单洞和双线线。在施工过程中，使用高级技术（例如地质雷达和先进的水平钻孔）来准确理解地质条件。使用三个互补的隧道和8个工作面同时建造，以确保按计划完成隧道。
随着Baoyun隧道的完成，重庆 - 昆明 - 昆明高速金属的云南部分中有41条隧道完成，隧道完成了75％。此外，完成了98％的道路地板和石材项目，桥梁和隧道建设中有92％是complete的，而车站之后，“四个电动”和车站建设项目加速了。
重庆 - 金属金属的总长度约为700公里，云南部分为388.6公里RS长，这是云南省的第一台高速金属，设计的速度为每小时350公里。完成整个生产线并在交通中打开后，将减少从重庆到昆明的行驶时间。 （超过）
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